Başlıklar
Peugeot 508 Bagaj Hacmi
508 sedan’ın bagajı, arka koltuklar kaldırıldığında 487 litre, düz katlandığında ise 1.537 litreye çıkıyor. Bu iyi bir boyut olsa da, sınıf için ortalamanın üzerinde değil – bir Vauxhall Insignia Grand Sport’a benzer boyutta ancak Ford Mondeo (550 litre) ve Volkswagen Passat (586 litre) gibi modeller tarafından gölgede bırakılıyor .
Peugeot 508 iç mekan ve depolama alanı
Kısmen 508’in boyutları sayesinde içerideki alan cömerttir. Arkada, hem baş hem de diz mesafesi, uzun boylu yetişkinler için bile çok iyi ve orta koltuk, pek çok yolcunun rahat hissetmesi için yeterli omuz boşluğu ve ayak boşluğu olduğundan, beklediğiniz gibi değil.
çekme
Genelde olduğu gibi, 508’in bir çekici araç olarak kapasitesi motor seçiminize göre belirlenir. 118 hp 1.6 litre, ona 1.475 kg çekme limiti verirken, 148 hp 2.0 litre, bu sayının 1.875 kg’a yükseldiğini görüyor – bu aralıktaki en yüksek kapasite. 178bhp otomatik, 1.575kg çekebilir, muhtemelen şanzımanıyla sınırlıdır, ancak bu yine de orta boy bir karavanı çekmek için yeterli olmalıdır.
Peugeot 508 Yakıt Tüketimi
Peugeot 508, PULP ve Dizel yakıt tip(ler)i ile çalışan bir dizi varyant ve gövde tipinde mevcuttur. Modelin üretildiği son yıl için Hatchback /PULP için 6.3L/100km’den başlayan tahmini yakıt tüketimine sahiptir.
Peugeot 508 Tekerlek Boyutu
Peugeot 508, bir dizi farklı tekerlek ve lastik seçeneğine sahiptir. Lastiklere gelince, bunlar 2021’de Hatchback için 235×45 R18’den değişiyor.
| Yıl | Vücut Tipi | Ön Lastik Ebadı | Ön Jant | Arka Lastik Ebadı | Arka Jant | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Hatchback | 235×45 R18 | – | 235×45 R18 | – | |
| 2021 | vagon | 235×45 R18 | – | 235×45 R18 | – | |
| 2020 | Hatchback | 235×45 R18 | 18×8 inç | 235×45 R18 | 18×8 inç | |
| 2020 | vagon | 235×45 R18 | 18×8 inç | 235×45 R18 | 18×8 inç | |
| 2019 | Hatchback | 235×45 R18 | 18×8 inç | 235×45 R18 | 18×8 inç | |
| 2019 | Sedan | 235×45 R18 | 18×8 inç | 235×45 R18 | 18×8 inç | |
| 2019 | vagon | 235×45 R18 | 18×8 inç | 235×45 R18 | 18×8 inç | |
| 2018 | Sedan | 235×45 R18 | 18×8 inç | 235×45 R18 | 18×8 inç | |
| 2018 | vagon | 235×45 R18 | 18×8 inç | 235×45 R18 | 18×8 inç | |
| 2017 | Sedan | 235×45 R18 | 18×8 inç | 235×45 R18 | 18×8 inç | |
| 2017 | vagon | 235×45 R18 | 18×8 inç | 235×45 R18 | 18×8 inç | |
Peugeot 508 Soru-Cevap
Peugeot 508 ile ilgili gerçek dünyadaki durumlara, özellikle de uzmanlarımızın onlar hakkında söylediklerine buradan göz atın.
2016 Peugeot 508’im neden bazen sürüş esnasında motoru durdurmamı söylüyor?
Sıcak motor yağı, bir arabanın çalışmasının normal bir parçasıdır. Motorun üstündeki yağ kapağını açtığınızda yağdan biraz duman çıkıyorsa ve çok büyük duman bulutu olmaması şartıyla, bu aslında oldukça normaldir.
Size durmanızı söyleyen araba, arabadaki herhangi bir sayıda arıza veya koşuldan kaynaklanabilir, bu nedenle yapılacak akıllıca şey , arabanın gösterdiği kodlanmış mesajları yorumlayabilecek bir Peugeot uzmanına taranmasını sağlamaktır. Turboşarj burada hatalı bileşen olabilir, ancak elektronik tarama olmadan, yalnızca kabaca nedeni tahmin etmiş olursunuz.
Peugeot 508 Allure’ın bilinen herhangi bir sorunu var mı?
Radarımızda yeni 508 ile ilgili endişe yaratacak hiçbir şey yok. Eğer beklentilerinizi karşılıyorsa satın alın.
Peugeot 508 Teknoloji
Peugeot’nun gösterge paneli, otomobilin işlevlerinin çoğunu kontrol eden 10 inçlik dokunmatik bilgi-eğlence ekranı tarafından yönetiliyor. Navigasyon, dijital radyo, Bluetooth, Apple CarPlay ve Android Auto’yu içerir – son ikisi, telefonunuzun işlevlerini ve birçok uygulamasını otomobilin ekranına tam olarak entegre etmenize ve kontrol etmenize olanak tanır. İki USB girişi bulunurken, GT Line ve en üst düzey GT kaplamalarında kablosuz telefon şarj plakası bulunur.
Dokunmatik ekran yanıt vermek için en hızlı değildir ve menü katmanlarında gizlenmiş bazı sistem ayarlarını bulmak zor olabilir, ancak biraz aşinalık ile ve ekranın altındaki ‘piyano’ tarzı kısayol düğmelerini kullanarak bulmak kolaydır. ve tüm özellikleri kontrol edin.
Dokunmatik ekranın yanı sıra göz alıcı dijital kadranlar 508’in kabininin gerçek bir özelliği. ‘i-Cockpit’ olarak adlandırılan sürücü okuması, farklı düzenlere ve renk temalarına ayarlanabilir. BMW 330e’de görebileceğiniz gibi bir baş üstü ekranı yok, ancak Peugeot, kadranlar görüş hattınızda direksiyon simidinin yukarısında tünemiş olduğu için buna ihtiyacınız olmadığını söyleyecektir. Bu veya direksiyon simidi çok alçak ve hız göstergesi genellikle direksiyon simidi tarafından gizleniyor – ilginç sürüş konumunu ve gösterge düzenini her iki şekilde de yorumlayabilirsiniz, parayı yatırmadan önce beğendiğinizden emin olun.
Peugeot 508 Emniyet
Peugeot 508 plug-in hybrid , gerçekten iyi bir dizi güvenlik özelliğine sahip. Otomobil bir otomobil, yaya veya bisikletçi ile yakın bir çarpışma algıladığında, düşük hızlarda otonom bir fren sistemi müdahale edecek ve ayrıca ilgili hız sınırını da ön panelinize yansıtacaksınız. Kör nokta uyarısı, şeritte kalma asistanı ve hız sabitleyici gibi ön ve arka park sensörlü geri görüş kamerası da her arabada bulunur.
Şeritte kalma yardımı ve tüm sistemleri etkinleştirirseniz yarı otonom sürüş modu olarak işlev gören dur-kalk trafik sıkışıklığı işlevine sahip uyarlanabilir hız sabitleyici elde etmek için en üst düzey GT trimine gitmelisiniz. Driver Assist Plus paketi adı verilen bu işlevleri diğer tüm modellerde isteğe bağlı olarak 400 sterlinlik ekstra olarak ekleyebilirsiniz ve ürün yelpazesinde bir gece görüş kamerası bile vardır , ancak maliyeti 1300 sterlindir. GT ve GT Line’da standart olan tam LED farlar veya Allure’da 850 sterlinlik bir seçenek ile, Gece Görüş kamerası gerçekten güvenlik özelliğinden daha fazla hiledir. Pek çok rakipte olduğu gibi Peugeot’da da karşıdan gelen trafiğin gözünü kamaştırmadan uzun huzme görüşü sağlayan ‘Matrix’ LED farlar yok.
Altı hava yastığına sahip oluyorsunuz ve Peugeot Euro NCAP çarpışma testlerinde tam beş yıldız aldı – testlerin daha az sıkı olduğu 2018’de de olsa.
Piller bagaj tabanının altındaki kullanılabilir alanı kapladığından, yerden tasarruf sağlayan yedek lastik yoktur.
